Home | Hoe het begon | Wie ben ik | Contact | Forum

Insert caption here.

Airbrush-Storingen.

Voor je begint met spuiten, maak je naald even los en draai ze 1/4 slag om en zet ze terug vast. Zo krijg je een gelijk slijtpatroon en gaat je naald en spuitkop moinder snel aan vervanging toe zijn.

Een algemene regel :
1) De verf moet de consistentie hebben van Melk
2) Dikkere verf vraagt om een lager druk. Dunne verf vraagt een hogere druk.

maw. is je reeds verdunde verf iets te dik, verlaag dan een beetje de druk.
Omgekeerd is je verdunde verf iets te lopend, te dun, verhoog dan de druk.
Naargelang het verlangde opp. kan je druk tussen 10 PSI en 40 PSI liggen. Voor een standaard airbrush verf, zo uit het potje, mag je ongeveer 25 PSI nemen.

Storing Hoe oplossen.
Overslaan van verf. Vuil pistool --> Pigmenten te dik --> Druk te hoog-->opgedroogde verf op naald --> verkeerde spuitmond
Dubbele lijn. Vuil pistool --> Gebogen naald, --> Vuil in spuitmond of spuitkop/kap-->
opgedroogde verf op naald
Spatteren. Vuil pistool --> Verf te dik --> Druk te laag ---> Opbouw van verf in je spuitkop/kap.
Je kan dat soms tegengaan door een "Kroonkap" op je pistool te zetten.
Niet spuiten. Verstopte spuitkop, --> Te losse spuitkopkap, --> Naald niet vastgezet, --> Verf te dik, --> Verkeerde luchtdruk.
Luchtbellen Naald niet vastgezet --> verkeerde spuitmond/naald combinatie --> Spuitkop/kap verstopt-
Afdichtingrubbers versleten.
Overspray Verf te dik --> Druk te hoog.
Underspray Druk te hoog--> luchtstroom ligt je maskeer materiaal op--> Maskeer materiaal kleeft niet.
©Iwata-medea  

Airbrushen zijn een opmerkelijk stuk gereedschap. In het algemeen vereisen zij slechts een weinig zorg en zij dan zullen jaren dienst verlenen. Nu en dan gaan de dingen niettemin verkeerd. Onderdelen raken gebroken of versleten. Spuitmonden barsten en naalden raken verbogen.
Een goede raad ..
Voor u uw airbrush de schuld geeft van een probleem, zorg ervoor dat het wel de airbrush is. Er is meer dan het uit de doos nemen van een airbrush, aan een luchtbron koppelen, er verf inkieperen en verwachten dat je er een "Pin-up" mee kan schilderen. Tenzij u ongelooflijk begaafd bent, het zal nooit op die manier werken. Het gebruiken van een airbrush neemt behoorlijk heel wat tijd en praktijk in beslag en, voor de meeste van ons, met heel wat fouten.
Ben je vrij zeker dat er problemen zijn met de airbrush, hier dan enkel tips op ze op te lossen wanneer die dingen niet behoorlijk werken. Terwijl je ze aan het lezen bent, vergeet aub niet dat ik geen airbrush-expert ben, dat ik ook niet alle antwoorden ken alsook niet alle airbrushen die verkocht werden of worden. Ik ben vertrouwd met enkelen die ik bezit of bezat.
Deze instructies zijn generisch van aard, en als dusdanig waard wat zij zijn zonder garantie. 

Goed onderhoud van de verfspuit is essentieel. Een niet goed onderhouden verfspuit geeft vroeg of laat problemen. Het grootste deel van airbrush problemen komen van het ongepaste of onvolledige schoonmaken, waarbij zich ergens verf kon vastzetten in de airbrush. Als verf word toegestaan van te drogen, zelfs het kleinste stukje, ergens in je airbrush, wees er zeker van dat vroeg of laat je problemen gaat hebben. Houd uw airbrush schoon omdat u geen problemen wenst te hebben. NU moet u hem ook niet na elk gebruik volledig uit elkaar halen. Wanneer u gedaan hebt met werken voor de dag, een lichte schoonmaak is alles wat nodig is. Veeg het verfreservoir uit met een stukje tissue, vul het met schoon oplosmiddel en spuit de Airbrush door. Houd hierbij een stukje tissue even tegen de spuitmond. Verf op waterbasis (TAMIYA) hardt snel uit op het metaal van de spuitmond en lost daarna niet meer op in water. Gebruik in deze gevallen MEK ( Methyl ethyl keton) of alcohol.

Giet wat verdunner in de verfkop of fles. Wattenstaafjes en kwastjes zijn uitstekend hulpjes bij het schoonpoetsen. Gebruik wattenstaafjes of een verf borstel om de kop of de fles schoon te maken. Dan nevel de verdunner om de airbrush schoon te maken. Giet terug wat verdunner in de verfkop of fles en spuit opnieuw.
Is het gespoten oplosmiddel schoon dan is de job gedaan. Bekom je nog steeds een kleur, herhaal dan bovenstaande tot het schoon is. Meestal volstaat een twee beurt. Bezit je een ultrasoon badje : Demonteer spuitkap/kop , haal de naald eruit en leg alles voor 3 min. in water met een druppel detergent. 

BELANGRIJKE Tip n° 1 !
Controleer ALTIJD uw airbrush instructies om te weten welke verdunners of oplosmiddelen je mag gebruiken tijdens het schoonmaken. Sommige airbrushes verdragen geen agressieve oplosmiddelen zoals lakwerkverdunner. Alvorens om het even wat te gebruiken, om uw airbrush schoon te maken, U moet zich verzekeren dat ze geen schade kunnen berokkenen.

 BELANGRIJKE TIP n° 2 !
Zelfs als men schrijft dat je airbrush bestand zijn tegen oplosmiddelen, hebben soms toch verbindingen in het luchtkanaal, die niet oplosmiddel bestand zijn. De zin in de handleiding van oplosmiddel bestand slaat op wat in het kanaal van de verf zit. Deze zin slaat nooit op wat in het lucht kanaal zit. DUS ... laat uw luchtklep, in om het even welk soort verdunner of oplosmiddel NOOIT doorweken.

BELANGRIJKE TIP n° 3 !
Ook bij Badger verfspuiten moet er wat onderhoud aan gepleegd worden.
Enige belangrijke tips:
Na enige jaren zal de afdichtring van het luchtventiel (daar waar de slang binnenkomt aan de houder) verslijten. Deze moet dan ook regelmatig vervangen worden.
Bij de spuitkop moet na verloop van tijd weer een afsluitend laagje bijen-was worden aangebracht. Dit voorkomt lekken tussen de voorste spuitring en het middenstuk.
Ook het teflon ringetje tussen kop en houder moet zo nu en dan eens vervangen worden. Dit uit zich in het sputteren van de verf. Deze onderdelen zijn te krijgen bij de betere dealer.

 BELANGRIJKE TIP n° 4 !
Telkens U met de airbrush schildert of u de airbrush reinigt moet u adequate en juiste ventilatie hebben. De verf en de oplosbare dampen kunnen giftig zijn. Ze zijn nooit bedoeld om ingeademd te worden.

Van tijd tot tijd, demonteer uw pistool volledig en maak het grondig schoon. Zorg dat er nooit verdunner komt op onderdelen die er niet tegen bestand zijn. Je kan bv. pijpreinigers gedompeld in lakwerkverdunner, in alle spleten van de airbrush borstelen; ook even gedurende een paar minuten de spuitmond in de lakwerkverdunner laten weken.
Vergeet niet de naald licht in te smeren met naaldsmeermiddel tijdens de montage. Airbrush smeermiddelen worden op de markt gebracht onder diverse handelsnamen. Het smeermiddel zal er voor zorgen dat zich geen verf kan vastzetten op spuitmond en/of naald en er voor zorgen dat het bewegen van de naald soepeler gaat. Behoorlijk gefabriceerd smeermiddel zal de verf in geen geval beïnvloeden. Er zijn mensen die gebruikmaken van wd-40, zuurvrije Vaseline, minerale olie, en verscheidene andere huisremedies, maar een kleine tube met echt airbrush smeermiddel kost ongeveer 5.- € en zal heel, heel lang meegaan. Een weinig uitsmeren op de naald voor montage is al genoeg. je kan het ook aanbrengen op alle schroefdraad van je pistool.een beetje op de O-ringen help ze tegen uitdrogen.

Demonteer volledig de airbrush zoals voorgeschreven in de instructies van de fabrikant, en week de spuitmond (Nozzle) overnacht in verdunner. Het type van verdunner hangt af van de gebruikte type van verf af,. Kan uw u airbrush tegen lakwerkverdunner, dan is dit het beste algemeen oplosmiddel voor het schoonmaken airbrushes. Het zal meeste lakverven, enamel verven en acrylics oplossen. 

Nog een opmerking ivm reinigen. !!! Soms lees ik op forums en in andere informatie bronnen bepaalde zaken ivm reinigen van een airbrush, waarbij mijn haren komen rechtstaan. Voor het reinigen van de spuit tussen de verschillende tinten van cellulose verven lees ik dat men soms aanraad de spuit door te blazen met "Acetone" of met "Thinner". Wees hiermede toch heel voorzichtig. Deze stoffen zijn niet de juiste om je pistool te reinigen. In verstoven vorm zijn deze stoffen heel ongezond en vooral heel explosief. Is je airbrush voorzien van rubber afsluitringen gebruik dan zeker niet deze stoffen. je rubber ringen zijn helemaal niet bestand tegen deze oplosmiddelen. Je rubber ringen zullen, zachter worden, minder flexible en op de duur scheurtjes gaan vertonen. ( © Iwate & Badger corp. )

De FYSIEKE AIRBRUSH PROBLEMEN
Airbrushes raken zelden versleten, maar zij zijn vaak onderworpen aan problemen, die het gebruik ervan veroorzaken. Dat is geen tegenstrijdigheid, is het enkel dat gebruik ,delen aan schade.blootstelt. De meeste problemen komen van naalden en spuitmonden. Spuitmonden splitsen open, scheuren, of barsten. Wanneer dit gebeurt zult u vaak een breder dan normaal nevelpatroon zien, kan het nevelpatroon een radiale lijn vertonen aan een zijde of iets volgens die lijnen hebben. Laat uw nevel geen normaal patroon zien, (Wat normaal is verschilt van pistool tot pistool!!) bekijk dan uw spuitmond onder een vergrootglas. Als het gespleten is zou u een donkere lijn op de rand moeten kunnen zien of eigenlijk de spleet kunnen zien.

Een ander gemeenschappelijk spuitmond probleem dat je soms tegenkomt is dat ze opengeduwd lijken. De naald is conisch, als het voor de een of andere reden te ver wordt geduwd in de spuitmond kan het dit open rekken veroorzaken. Heb je een probleem met spuitmond en/of naald, klaag niet, tracht het zeker niet zelf te herstellen, aanvaard je noodlot en bestel een NIEUWE naald en spuitmond.

Naalden zullen nu en dan een haakje vormen op het uiteinde of ombuigen. Dit kan gebeuren als je ze laat vallen of om enige reden beschadigd worden. Wanneer dit gebeurt zal de verfnevel de haak raken en zal in een nevelpatroon resulteren met een verschillende richting en een oneven kwab aan één kant. Neem de naald uit en terwijl je ze houd onder een hoek duw ze langs een vingernagel. Is er een haak of is ze gebogen dan zul je voelen als ze over de nagel beweegt. Soms is het voldoende ze langs een vingernagel te laten glijden om de haak / hoek recht te krijgen . Op ander tijden kan je de naald langs een zeer fijne wetsteen laten glijden om de punt opnieuw glad te maken. In het slechtste geval, vervang de naald.

Andere problemen.
Bedenk dat het grootste deel van problemen verbonden met lijn breedten en drogen een gevolg zijn van een combinatie van spoort verf, hoe ze werd verdunt en met welke druk er gespoten werd.

Al die elementen zijn nauw met elkaar verwant. De airbrush moet de verf door de spuitmond blazen Als de verf te dik is zal ze er niet door gaan. Dit kan worden opgelost door of de verf meer te verdunnen of de druk te verhogen? Door een van beiden te doen, creëren we weer een ander gerelateerd probleem. Het goed en juist gebruiken van een airbrush is altijd het in evenwicht brengen van wat airbrush, de verf, de luchtbron, en de gebruiker geschikt voor zijn. Het veranderen van één parameter zal vaak één probleem oplossen om verschillende anderen te introduceren. 

PRAKTIJK.
! Dit is probleem nummer één verbonden aan airbrushes. Teveel mensen denken dat een airbrush het antwoord is op hun problemen, zij snellen naar de winkel, kopen om het even welk pistool sluiten alles aan en verwachten het zelfde resultaat zoals iemand die al jaren gebruik maakt van een airbrush. Tenzij u één of andere soort van wonderkind bent, in staat van iets voor het eerst op te nemen en onmiddellijk het beheert, gaat dit nooit gebeuren. Als u nieuw bent aan airbrushing, de oplossing aan dit probleem is praktijk, praktijk, en nog meer praktijk.           

Oranje-appel Schil.
Dit wordt vaak veroorzaakt doordat de verf te snel droogt. In feite wordt dit probleem vaak veroorzaakt doordat de verf half droog is tussen het moment het de airbrush verlaat en voor het moment dat het op het oppervlakte droogt. Het is een gemeenschappelijk probleem met acrylverf omdat het reeds zo snel droogt. Sommige dingen u kunnen proberen: Verminder de luchtdruk, verminder de afstand tussen airbrush en de oppervlakte, verdunt de verf een klein beetje meer of een klein beetje minder. Als u acrylverf gebruikt , voegt één of andere acrylvertrager aan de mengeling toe.

Het drogen aan de tip van de airbrush of het opbouwen van verf aan de tip.
Ook een zeer gemeenschappelijk probleem met acrylverf. Soms komt het ook voor bij enamel en lakverf, maar niet zo frequent als bij acryl verf. Probeer de verf een beetje meer te verdunnen, verminder een beetje de luchtdruk of gebruikend acrylvertrager (enkel met acrylverf). Je kan het ook negeren en frequenter je spuitkap proper te maken telkens je bv. je pistool neerlegt. je kan weer een oorwatje klaar hebben liggen met verdunner en veeg ermee de opbouw weg.

Onmogelijk om fijne lijnen te krijgen.
Nog zo een fabeltje dat de meeste nieuwe airbrush gebruikers denken dat zij dit kunnen bij het uitpakken van hun pistool en tevens één van de dingen die NOOIT zo uit de doos komen. Fijne lijnen leren spuiten vraagt veel praktijk. Om fijne lijnen te kunnen maken heb je nodig :

  1. Dunne verf of inkt.
  2. Lage druk
  3. Zeer dichtbij het modeloppervlakte spuiten
  4. Een zeer vaste hand hebben, niet trillen met de handen.
  5. Veel praktijk.

De druk moet zo laag mogelijk zijn en toch nog een goede atomisering van de verf en goede verfstroom waarborgen.
De verf moet dun genoeg zijn om bij lage druk nog te kunnen nevelen maar toch nog een goede dekking geven.
De afstand tot het oppervlakte moet zo dicht mogelijk zijn zonder dat de verf spettert of lopend wordt
Klinkt deze raadgevingen nogal dubbelzinnig dan is dat omdat U moet bepalen wat het beste is voor jezelf. Stel de lage druk zo in dat de manometer ze zelf niet registreert. Pas de viscositeit zo aan dat de verf nog wil nevelen bij deze druk en je ongeveer op 10-12 mm. van het oppervlak kunt spuiten.

Pulsen in de Luchtstroom .
Dit is een gemeenschappelijk probleem bij een diafragma-type compressor gebruikt( Membraan compressor). Het is in functie van de manier waarop de compressoren worden gemaakt. Het enige dat aan dit probleem kan worden gedaan is een luchttank plaatsen tussen compressor en airbrush. De tank zal als buffer dienst doen en zal de trillingen opvangen. De installatie van de tank moet wel goed gedaan worden of kan anders lijden tot verwondingen of beschadiging van je materiaal. 

Badger airbrush.
Indien U een airbrush type 100, 150 of 200 hebt van "Badger"kan het zijn dat de teflon ring tussen het lichaam en de spuitkop versleten of afgevlakt is geworden. Mettertijd zal dit gebeuren en uw pistool zal beginnen pulseren. De enige oplossing is deze ring (Badger onderdeel n° 50-055 ,kost ongeveer 2€) te vervangen.
Je kan dit probleem iets vertragen door telkens u het pistool lange tijd weglegt de kop iets los te vijzen.

Onregelmatige Spuiten.
Als u op de trekker van uw airbrush duwt en allen u krijgt een sisklank van ontsnappende lucht en nu en dan een dot verf dan is het heel waarschijnlijk dat uw verf niet genoeg verdunt is.  Dit veronderstelt, natuurlijk, dat :

  1. Er verf is in de verfkop of fles
  2. Dat uw airbrush schoon is en de spuitmond niet verstopt.

Probeer de verf meer te verdunnen en kijk of dit helpt. 

Metaalverven.
De meeste metaalverven hebben pigmenten die vrij groot zijn. Te groot voor de fijne airbrushes die veel modelbouwers gebruiken. Het pigment is gewoon te groot voor de spuitmond. Airbrushes meteen spuitmond van 0,18 mm en 0,20 mm kunnen deze pigmenten niet aan en ze verstoppen. In sommige gevallen kunt u het probleem verhelpen door de druk te verminderen. Het verminderen van de luchtdruk laat u toe om de naald meer terug te trekken en toch een zelfde volume van verfstroom te handhaven. Wanneer de naald terug verder terug getrokken is de spuitmond meer open en laat het een groter pigment door.


submenu terug verder